Frederick Chevrolet expande la operación de vehículos usados ​​en el antiguo lote de Toyota de Bennett

4 min readPosted October 22, 2020

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Frederick Chevrolet se ha embarcado en un movimiento algo audaz y ambicioso para convertir la propiedad recientemente desocupada en 1509 Quentin Road, justo al lado de la casa actual de Frederick Chevrolet, en un lote de gran tamaño que creará la capacidad para presentar casi 400 vehículos usados.

El edificio allí, que recientemente albergó el concesionario Bennett Toyota, se convertirá en un centro de procesamiento.

¿La meta? Simplificar la compra de automóviles en el área de Lebanon. Si tiene éxito, el plan producirá más beneficios y ahorrará dinero a los consumidores.

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Pero para ejecutar el plan, Frederick necesita espacio para su inventario.

“Es un proceso muy estándar, si alguien ha hecho la investigación”, dijo el gerente general Rob Giroux sobre la experiencia actual de compra de automóviles usados ​​de Frederick. “No hay negociación. Podemos hacer que entre y salga en una hora. No hay regateo, ni ida y vuelta. Es simple. Decidimos hace mucho tiempo simplificar el proceso.

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“Cada automóvil usado es un poco diferente”, agregó Giroux. “Pero no quiero jugar a ningún juego. Creo que eventualmente, más concesionarios tendrán que cambiar su mentalidad”.

A mediados de septiembre, el lote y el edificio contiguos al nuevo Frederick Chevrolet, directamente al sur del antiguo concesionario de Lebanon, quedaron vacíos cuando Bennett Toyota se mudó a su nueva ubicación en West Cumberland Street. Bennett Toyota había ocupado el edificio y el lote de automóviles durante aproximadamente dos años, después de reemplazar a Diamond Toyota.

Lee Más: Las compras en línea pueden estar de moda, pero Bennett cree que la venta de automóviles es un negocio de personas

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La antigua propietaria de Frederick Chevrolet comenzó a arrendar la propiedad a Diamond Toyota en 2014. Giroux dijo que la esperanza es que el nuevo negocio de autos usados ​​esté en funcionamiento en las próximas semanas.

“No hay muchos concesionarios que tengan un gran inventario de autos usados”, dijo Giroux. “Nuestro modelo de negocio es diferente, se basa en el valor y no en el neto bruto. Tendremos 400 autos usados ​​en las instalaciones, desde un Ferrari hasta un Ford Focus.

“Obviamente, hay un pequeño riesgo involucrado”, agregó Giroux. “Gastamos mucho menos dinero en publicidad. Está confiando en un comprador educado para hacer la investigación y el boca a boca. Vendemos vehículos en todo el noreste (Estados Unidos) y el precio es el factor determinante”.

La remodelación actual que se está realizando dentro del antiguo edificio Bennett Toyota está casi terminada. Pero para cambiar completamente el nombre de la nueva empresa, se debe quitar el letrero “Toyota”.

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“El interior del edificio se está renovando ahora”, dijo Giroux, un residente de Mohnton de 44 años. “Pero con la logística detrás de tanto inventario, el sistema tiene que ajustarse. El letrero de Toyota todavía está en el edificio. Estamos esperando que Toyota lo elimine. No queremos ese letrero en el edificio. Confunde a la gente. Con suerte, estará listo en las próximas semanas.

“Nos estamos preparando para pasar muchos vehículos por ese edificio”, continuó Giroux. “Hay mucho trabajo y queda mucho por hacer. Logísticamente, es mucho trabajo. Todo el mundo trabaja vendiendo de 16 a 20 coches al día. Pero es una reacción en cadena”.

En junio de 2019, poco después de que Bennett Toyota se mudara al edificio en 1509 Quentin Road, el empresario local y veterano de la guerra de Afganistán, Jeff Ferris, compró la propiedad, el concesionario Frederick Chevrolet y los vehículos usados ​​Frederick en Lancaster y Hershey de Fred Laurenzo. Laurenzo fundó la familia de concesionarios Frederick en 1984, y el negocio de la Ruta 72 Sur es uno de los concesionarios de vehículos más conocidos y de mayor duración del condado de Lebanon.

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“Jeff (Ferris) ha vivido en Lebanon toda su vida”, dijo Giroux. “Ha sido un hombre de negocios durante bastante tiempo, pero no ha estado en el negocio del automóvil tanto tiempo. Está comprometido con el área”.

Giroux dijo que el modelo de negocio de Ferris era diferente al de Laurenzo.

“Creo que lo más importante que hay que saber es que ya no es el viejo Frederick”, continuó Giroux. “Solo danos una oportunidad. Haz tu investigación. Se trata de selección. ¿A cuántos lugares puedes ir para ver 400 autos? Es fácil hacer negocios aquí”.

Para Griroux y el nuevo Frederick, el momento de esta nueva aventura será clave. La pandemia continúa afectando la economía y los servicios de compra de automóviles por Internet continúan creciendo. No obstante, Giroux está comprometido con el proceso.

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“El inventario general es limitado y los automóviles ciertamente no son una excepción”, dijo Giroux. “Con COVID-19, todo se apagó. ¿Cómo está el mercado hoy? El mercado está sufriendo por el suministro de inventario. El inventario simplemente no está ahí. Creo que probablemente se relajará después de esta primavera. Tuvimos algunos meses realmente buenos cuando el estado se abrió. La gente todavía quiere ir a un distribuidor. Desea poder conducirlo antes de comprarlo.

“Independientemente de su preferencia de partido, tengo que pasar por esta elección”, agregó Giroux. “Pero puedo decirles que no preveo que mi sistema cambie en absoluto. No puedes hacer esto a medias. Cuando digo que no trato, no trato. No esperaría que me compraras un coche si no fuera un buen negocio. Si eres realmente bueno en eso, probablemente vengas aquí primero”.

Desde el inicio de la crisis del coronavirus en marzo, muchos consumidores se han quedado en casa más y conducen menos sus vehículos. Ese hecho ciertamente ha tenido un impacto en las simples leyes de la oferta y la demanda, especialmente en áreas donde la propiedad de automóviles ya se encontraba en niveles relativamente altos.

“La industria automotriz cambia con frecuencia y todo afecta a la industria automotriz”, dijo Giroux. “Descubrimos que al volvernos más ágiles y eficientes, puede vender automóviles por cientos de dólares sobre la factura. Se trata de ‘giros’.

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“Para nosotros, se trata de transformar el producto y brindar a los consumidores un proceso sencillo”, agregó Giroux.

“Mi oferta será una de las mejores ofertas que encontrará. Mi objetivo general es vender mil coches al mes, entre aquí y Lancaster. A medida que los consumidores se den cuenta, se hará cada vez más grande. Es un proceso probado”.

El poder de combinar volumen y valor.

Traducido por Nelly Arvizu

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